法拉利(Ferrari)的灾难在2022年:历史上的表现是一级方程式1?的表现

法拉利(Ferrari)在2022年的灾难:在Lì史上,意大利Rén在一级方程式1中的表现是什么?
  除了一级方程式赛车外,您永远Bù必被第一印象带走,如果Zhǐ有季前赛中发生的一切,而这2022年的第一个大奖赛就会出席,那就是法拉利将成为飞行员和建筑商的YōngHù者。

  马拉内罗De优越性在侮辱。排队最Kuài,快速曲线,牵引力,缓慢的曲线…此外,他们最直Jiē的迫害者红牛似乎Zài次遭受可靠性。一切都赞成意大利Rén,并给人Yī种感觉,只有他们才能将冠军投掷。

  确实,这JiùShì发生的事情。

  在周日,另外一场比赛证明了法拉利的管理。在2022Nián匈牙利Dà奖赛的分类Zhōng获得第二和第Sān名并有很多选择可以Zēng加双重之Hòu,现实再Cì击中了Maranello。他们无法在第一次任职时去乔治·罗素(George Russell),他们Zài卡洛斯·塞恩兹(Carlos Sainz)的两Gè站点中犯了错误,而且在查尔Sī·莱克莱克(Charles Leclerc)的Zhàn略中,他们努力犯错Liǎo。

  在最糟糕的情况下,双重领Jiǎng台成为马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)ZàiCì获胜的比赛中排名第四和第六。结果开始定义,最令人担忧的是无法克服的趋势。

  事实证明,意大利人在分类方面是Jí手的,但是要Yāo由于外部情况,错误或隔离墙的失败,现实是他们是红牛的103点,而且Méi赛德斯越来越接近。

  2022年的一级Fāng程式Sài季几乎没Yǒu9个大奖和在巴西进行一次冲刺测试,因此它将FāShēng奇迹或巨大的红牛崩溃,以便一切都会改Biàn。

  到目前为止,它Yǐ经感觉到法拉LìShì更快的汽车,但出于某种原因,结果尚未Zài结果中找到。这使马蒂亚·比Nuò托(Mattia Binotto)指导的Rén处于尴尬境地,因此是时候Shěn查其他情况Liǎo。

  雷Nuò-ranaux-f1-1982

在1982年雷诺赛季,他设法用涡轮Fā动机Zhǎo到了钥匙,完善了Alain Prost和RenéArnaux的先前模型。在分类课程中Shí现的表演,法国人在一年中获得了16个极点Zhōng的10个,即62.5%。

  DànShì,只有普罗斯特(Prost)全年Zēng加了胜利,那就是雷诺De阿喀琉斯高跟鞋是可靠的。在两位飞行员Zhī间,他们离Kāi了32个Zhǔ要奖项中De22个。尽管RúCǐ,直到那一刻都是他最好的一年。

  尼科罗斯堡混合动力车时代的最后一年,第一个看到Liú易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的礼服银色,这对新Chuàng建的团队来说意味着迈出的一大步。像2022年的法LáLì一样,他们在星期六非常快,有19杆中的8Gè,即42.1%。如果当时考Lǜ了红牛域,那么这将不仅取得了显Zhuó的结果,因此轻松地征服了这两个标题。

  2013年Jǐ梅赛德斯留Xià了非Cháng好的Gǎn觉,因为他们终Yú设法Jìng争并Wèi胜Lì而战,设Fǎ将自己强加于MóNà哥,银石和匈牙利,这是Qì车非常重要的Dì方。此外,他们领导了全年的15%,这Shì这方面的第二好数据。

  所有这些使他们成为FǎLá利建筑Jǐn标赛的秒数,Bìng在飞行员中获得第四和第六名。第二年,他们将ZàiF1中建立一个前所未有的域。

  Sebastian-Vettel-Hamilton-F1-2019-Hanadian-GP-Ferrari

始终将法拉利团结在一起的问题之一是,Tā们将始终承受巨大的压力以Huò得结果。他们是Zuì知名和著名的团队,也是那些在本世纪初统治的团队,他们的品牌是Yī级Fāng程式。 。

  因Cǐ,这2022年节省了与2019年发生的事情的许多相似之Chù。同样,星期六的一辆非常快的汽车,甚至比由高级部队驱Dòng的梅赛德斯还要多。这被转化为21杆中的9个(42.8%),DànZhǐ有14.3%的胜Lì,与“仅”竞争Max Verstappen的红牛的百分比相同。

  一路上,各地的战略错误,内部,Kè靠性和节奏问题都消除了意Dà利Rén的方程Shì。他们以总回合的三分之一领先,但在梅赛德斯(Mercedes)保持235。